“老齡化”電梯，維修還是更換？
我們都聽過一句話： “當我們長大了，它卻老了。” 只是我們沒意識到 這里的它也能指我們每一天乘坐的電梯 電梯行業內 通常把使用年限超過15年的電梯 叫做“老舊電梯” “老舊電梯”可能存在哪些問題呢？
乘坐體驗差 大多數人對老舊電梯的印象是乘坐體驗差，如電梯開門聲音大、運行不平穩有異響，還容易出現電梯困人等問題。
隨著電梯使用年齡的增長，機械零部件和電氣系統日漸老化，各項安全性能逐漸降低，易導致電梯故障頻發。
因部分老舊電梯生產廠家已倒閉或部分型號的老舊電梯停產，無法及時找到配件進行更換，停梯時間過長，給群眾出行帶來不便。 或者更換了非標的配件，故障反復出現，錢花了，梯卻沒修好，維修價值低。
面對乘坐體驗差、故障頻發、維修價值低等問題的“老舊電梯”，是修還是換？
除了上述那些能被直觀感受到的問題外，老舊電梯還存在一定的安全隱患。 如“老舊電梯”存在不滿足現行標準和安全技術規范的問題。 由于老舊電梯是按當年舊標準生產的，因此設備缺少現行標準新增的UCMP防止轎廂意外移動保護裝置、ACOP轎廂上行超速保護功能、門回路檢測功能、轎門開門限制裝置等安全保護裝置（功能），這些安全保護裝置（功能）都是依據近十幾年來各種電梯事故原因分析增加的新技術新要求。 按照電梯現行安全技術規范規定，對于按照舊標準生產的老舊電梯無需滿足新標準的要求，在開展定期檢驗時對于新的技術內容也不做要求，這種“老梯老要求、新梯新規定”的政策也就導致了“老舊電梯”由于制造標準落后，比新標準制造的電梯存在更大的安全隱患。
01 問題一：“老舊電梯”杠桿式鼓式制動器風險隱患。 部分老舊電梯主要零部件由于設計缺陷以及維護保養不到位，存在安全隱患。如杠桿式鼓式制動器及其伸入式松閘頂桿（如下圖所示），在使用中因銹蝕、磨損，維護保養未及時做好清潔、潤滑、檢查工作，容易出現動作不靈活卡阻的情況，導致制動器無法閉合或閉合不完全，使得制動力不足，最終導致制動器失效。
問題二：難以找到原廠配件 隨著電梯技術的進步，一些經營不善的電梯生產單位倒閉，或者某型號電梯已無法滿足生產使用的需求被淘汰停產。造成部分老舊電梯的機械零部件或者電氣系統失效損壞后，難以找到原廠配件,甚至個別電梯維保單位使用了非標配件。 03 問題三：維修價值低 老舊電梯經過長期的使用，當某一零部件或電氣元件失效更換后，故障得到解決；再使用一定時間后，其他零部件或電氣元件又出現失效，再次維修。而且故障頻次會越來高，維修費用也越來越高，導致維修價值低。
難題：經費問題 但無論是修還是換，作為電梯安全的“第一責任人”，使用單位都必須加強關注老舊電梯的使用管理，畢竟確保電梯安全運行才是最重要的。 |
